Vozeći Nivu po mraku, primetio sam da mi svetla neobično jako sijaju. Ništa loše, reklo bi se, ali pred sam kraj vožnje je počela da tinja lampica za alternator. Proverio sam napon i na punom gasu išao je čak do 18 volti. Prva ideja bila mi je zamena reglera. Stavio sam nov, originalni. Međutim, posle samo par minuta ispravnog rada, problem se ponovo javio. Diodna ploča je skoro menjana ali proverom se ustanovilo da je ispravna. Nikakvih drugih sumnjivih detalja nije bilo, pa sam ustanovio da je, usled povećanog napona, možda negde probio namotaj. Tokom probnog rada, osetio se i miris spaljene plastike… E sad, ovaj alternator sam nekoliko puta vraćao u život – menjani su ležaji, diodna ploča, regler. Nisam više hteo da se igram sa njim, pa sam odlučio da kupim nov ali isključivo originalni.
Ispostavilo se da i nije tako lako naći ga. Zvao sam neke radnje gde obično kupujem delove. Navodno može da se naruči, ne zna se kada stiže i slične trgovačke priče. Jedan mi je čak i poslao sliku alternatora koji može da nabavi ali je u pitanju očigledno bila kopija. Na kraju potrage, pozvao sam ovlašćenog uvoznika vozila Lada. Na svu sreću, imali su nov originalni alternator.
Sutradan je već bio kod mene, po ceni od 12,300 dinara.
Alternator je potpuno identičan onom starom fabričkom. Zanimljiva činjenica je da na kutiji stoji da je proizveden 2007. godine. Nadam se da će raditi bez greške. Posle jednodnevne upotrebe, čini se da je sve u redu.
Zahvaljujem se Marku iz kompanije Rusauto, koja je ovlašćeni uvoznik Lade za Srbiju.
