Posle višegodišnjeg korišćenja i nebrojeno mnogo otvaranja i zatvaranja vrata, ovaj graničnik je otkazao. Jednostavno, primetio sam da nema karakterističnog krckanja kad se vrata otvore, niti da usporavaju pred kraj otvaranja. Ovo je opasno jer nesmotrenim potezom vrata mogu da se otvore previše, pa da se dodatno i limarski oštete.

Originalni graničnik vrata za nivu nisam uspeo da pronađem po razumnoj ceni u Nišu. Jednostavno, smatram da ne vredi tih 700din koliko mi je traženo. Nabavio sam od Samare za 250din vrlo sličan mehanizam. Naravno nov. O razlici ću kasnije.

Prvo treba skinuti stari graničnik, pa da počnem:

Skidam ukrasnu plastiku sa ručke za otvaranje tako što iznutra gurnem malim šrafcigerom njene žabice. Gotovo.

Onda ručka za prozor. Skida se izvlačenjem plastičnog prstena koji je njen osigurač.

Da bi se on izvukao, mora se osloboditi maleni plastični zub. Treba gurnuti neki nož ili tanji šrafciger između ovog osigurača i prstena koji ide do tapacira. Evo zuba koji to drži

Onda skidamo rukohvat koji drže tri šrafa i imamo još samo tapacirung.

Naravno, pre toga vadimo zvučnik (ko ima 🙂 ).

Sad treba biti pažljiv. Prstima poduhvatimo tapacir i povučemo.

Upotreba bilo kakvih pomagala može izazvati grebanje farbe, a to ne želim. Takođe, ovo ne treba raditi kada je napolju jako hladno jer su žabice od plastike, stvrdnu se i lako ih je uništiti pri vađenju. Bolje je raditi po suncu.

I vrata su otvorena 🙂

Pažljivo uklonimo zaštitne folije. Odvijemo dva šrafa ključem 10 i izbijemo na gore osovinicu koja drži graničnik vrata za „A“ stub vozila.

I graničnik je napolju. Kvar: pukla opruga od zamora materijala

Obrnutim redosledom sve vratimo kako je i bilo. Dobro je iskoristiti priliku i podmazati mehanizam prozora i brave. Pogotovo točkiće preko kojih ide sjala od podizača.

Ima dva gore, i dva dole. Da bismo došli do gornjih točkića, mora se skinuti hromirana donja lajsna pored stakla. Posle ovoga, prozor će se mnogo lakše i tiše otvarati i  zatvarati.

Razlika između graničnika od Nive i od Samare je samo u dužini šipke koja reguliše otvorenost vrata. Sa graničnikom od Samare, vrata se otvaraju nešto manje nego ranije. Meni je to i trebalo, tim pre što su ovo suvozačeva vrata s kojima često rukuju drugi, pa je bolje da se na bezbednom rastojanju zaustave i od prepreke i od prednjeg blatobrana. Ovako nekako

Bolje nešto manje otvaranje, nego ozbiljno oštećenje zbog nečije nepažnje ili nemara.

Na kraju je bitno sve zaštitne folije vratiti  kako su stajale da nebi voda ulazila tamo gde ne treba i da bi se smanjio šum vazduha pri većim brzinama. Još jednom podsećam da je ovo prilika u kojoj ne treba štedeti WD-40. Nije loše očistiti i drenažne rupice u dnu vrata, a zadim i po donjem rubu s unutrašnje strane vrata poprskati WD. Ne može da škodi, a neko vreme će odbijati vlagu.

Na kraju, ne mogu da se ne zahvalim prodavnici „Auto Beli“ iz Niša (018 / 203 334)

Toliko u ovoj epizodi.